diff options
| author | Rajeesh K Nambiar <rajeeshknambiar@gmail.com> | 2013-02-16 12:24:24 +0100 |
|---|---|---|
| committer | Rajeesh K Nambiar <rajeeshknambiar@gmail.com> | 2013-02-16 12:24:24 +0100 |
| commit | acb7326fc5aa587ec6739e3ac8295aa1700eb1b5 (patch) | |
| tree | 95244429f444967bed3819f85de009d887cc992e /f1-India.tex | |
| parent | 87900499ebee875f262c8a075d2924343adee762 (diff) | |
| download | logbook-of-an-observer-acb7326fc5aa587ec6739e3ac8295aa1700eb1b5.tar.gz logbook-of-an-observer-acb7326fc5aa587ec6739e3ac8295aa1700eb1b5.tar.xz logbook-of-an-observer-acb7326fc5aa587ec6739e3ac8295aa1700eb1b5.zip | |
Small update to f1-India.tex
Diffstat (limited to 'f1-India.tex')
| -rw-r--r-- | f1-India.tex | 4 |
1 files changed, 2 insertions, 2 deletions
diff --git a/f1-India.tex b/f1-India.tex index bf9676e..a7d20e2 100644 --- a/f1-India.tex +++ b/f1-India.tex @@ -48,8 +48,8 @@ പിന്‍ചിറകുകള്‍ പുതുതായി വരുന്നുണ്ടു്. എന്നാല്‍ ഡിഫ്യൂസറുകളും ഏറെ വിവാദമായ എഫ്-ഡക്റ്റും നിരോധിച്ചിട്ടുമുണ്ടു്. ടയറുകളുടെ സുരക്ഷ വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാനായി ഒരു പിടുത്തം (tether) അധികംവയ്ക്കാനും നിയമമുണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ടു്. -എന്നാല്‍ 107% നിയമമായിരിക്കും 2011ല്‍ ഏറ്റവും വിഷയമാവുക. യോഗ്യതാ റൗണ്ടിന്റെ ആദ്യപാദത്തിലെ -ഏറ്റവും വേഗമേറിയ സമയത്തെക്കാള്‍ 107% പിറകിലുള്ളവരെ റേസില്‍ പങ്കെടുക്കാന്‍ അനുവദിക്കില്ലെന്നതാണിതു്. +എന്നാല്‍ 107\% നിയമമായിരിക്കും 2011ല്‍ ഏറ്റവും വിഷയമാവുക. യോഗ്യതാ റൗണ്ടിന്റെ ആദ്യപാദത്തിലെ +ഏറ്റവും വേഗമേറിയ സമയത്തെക്കാള്‍ 107\% പിറകിലുള്ളവരെ റേസില്‍ പങ്കെടുക്കാന്‍ അനുവദിക്കില്ലെന്നതാണിതു്. എന്നാല്‍ ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളില്‍ (പരിശീലന റൗണ്ടുകളില്‍ മികച്ച സമയം രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും മറ്റും) സ്റ്റ്യുവാര്‍ഡുകള്‍ക്കു് അനുവാദം നല്‍കാം. സ്റ്റ്യൂവാര്‍ഡുകള്‍ക്കു് കൂടുതല്‍ അധികാരം നല്‍കിയപ്പോള്‍ ടീം ഓര്‍ഡറുകളുടെ മേലുണ്ടായിരുന്ന നിരോധനം പിന്‍വലിച്ചിട്ടുമുണ്ടു്. ടീം കര്‍ഫ്യൂ ആണു് മറ്റൊരു പുതിയ നിയമം. രാത്രി പന്ത്രണ്ടുമുതല്‍ |